纯电动车自6月1日起在北京不限行的新规为电动车的发展加了一把火，正在酝酿中的新政将有望将这把火烧得更旺。经济观察网记者独家获悉，当前北京市政府正在研究对进口纯电动汽车放开牌照，最快将于6月份宣布。“方案已经商讨有一段时间了，主要是将进口纯电动汽车纳入新能源汽车摇号的政策中，该牌照支持政策很快就会对外

短期利润和市占率孰重孰轻，跨国汽车制造商们已达成共识。5月伊始，通用中国发布的数据显示，上海通用4月在华销量较去年同期下降6.7%至119，032辆。随后，上海通用正式宣布对别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌旗下11个主力产品系列共计40款车型的全国市场零售指导价进行全面调整。而这距离上海大众推倒第一块

5月24日，施泰德一反车企管理者低调的作风，像IT高管一样站在舞台的聚光灯下，面对包括电子产品粉丝、汽车爱好者、媒体记者在内的1000多名听众发表主题演讲。“变革从未像今天这样迅速和彻底过，从汽车的设计、制造，到市场、用户，竞争对手和合作伙伴都在洗牌。”作为奥迪汽车管理董事会主席，施泰德给汽车产业的

近期，广东省地方税务局，中国保险监督管理委员会，广东监管局共同发布了《广东省机动车车船税代收代缴管理办法》(以下简称：《办法》)。从6月16日起，车船税和交强险将捆绑缴费，有效期为5年。纯电动车不属规定范围《办法》出台，就意味着车辆的车船税在购买交强险的时候就需要一起购买，而不需要再另外到银行去缴纳

近日，中国轮胎服务领域首个国家标准——《轮胎类产品售后服务标准》启动起草工作。该标准由青岛企业双星轮胎公司牵头起草，起草完成后将征求行业意见，正式通过后将填补国内轮胎服务领域的空白，成为推进轮胎行业发展的新动力。近年来，制造业服务化是行业发展的新兴趋势，将使企业价值链从“以制造为中心”向“以服务为中

综合外电报道，5月底，菲亚特、福特、本田、通用和宝马等车企再度因缺陷高田气囊召回数百万辆汽车，因高田气囊被召回的车辆总数达到4,000万辆以上，其中本田车最多。5月中旬，丰田、日产、本田和大发等总计召回1,165万辆以上高田气囊车，将这一迄今规模最大汽车召回案的涉及车辆数字扩大为3,600万辆。其中

当前，国内外各路资本竞相布局互联网专车，新一轮烧钱大战已经打响，互联网专车行业洗牌在即。面对新生事物，国家鼓励利用互联网技术解决出租车行业沉疴，然而有的地方仍在对互联网专车围追堵截。已经出现两年的互联网专车，获得社会资本青睐，赢得民众支持，然而由于没有出台相关监管规章，这一行业仍被称作“灰色创新”。

据日本汽车工业协会统计，日本主要汽车企业未来一年的科研经费预算大幅增加，创历史新高。其中，丰田的科研经费预算为1.5万亿日元（新浪财经注：1.5万亿日元合人民币(6.1983,-0.0029,-0.05%)751亿元），本田为7100亿日元（新浪财经注：约合人民币355亿元），日产为5300亿日元（

6月1日起，中国地方交管部门和中国最大的互联网打车公司，终于互开大门。上海市交通委打算部分放开市场，滴滴快的打车平台打算部分共享数据。双方从出租车业务合作起步，被纳入约租车范畴的专车业务则紧随其后。转折来得有些突然。这一刻，距离上海市查扣“非法营运”专车，只有不到半年时间；距离部分地区运管部门完全禁

备受关注的出租车行业改革方案已经完成初稿。这一次改革的推动力不是来自内部，而是兴起的专车。外部的冲击带来的是整个行业的危机，而非某个群体的内部骚动。《中国经营报》记者获悉，专车模式已经获得了交通部门的认可，但当前大量私家车进入专车市场的运营方式触碰了政府的底线，未来政府将与互联网公司合作为专车市场建