日渐严格的政策法规以及消费趋势的升级，正逐渐加速微车市场的萎缩步伐。有统计数据显示，2010年微车市场整体销量接近250万辆，而到2014年，这一数据下降至133万辆左右，同比下降近五成。“在过去几年，国内微车市场一直以10%左右的同比降幅逐年下降。”上汽通用五菱行政与公关关系总监韩德鸿告诉《第一财

经销商的苦日子很难在短期内有转机。中国汽车流通协会发布的最新库存预警指数显示，2015年1月库存预警指数为56.3%，比上月上升了0.8个百分点。经销商表示，1月份市场需求下降，日均销量显著低于上个月，尽管库存水平与上月相比略有下降，但与销量相比库存仍处在高位。同时，2月份受春节影响，预计销量将继续

今明两年的老旧车报废补助方案昨日出台，报废6—10年的小客车可获8500元补助，报废10年以上的小客车可获8000元补助，高于2013—2014年方案的7000元、6500元。在各项补助中，新的方案基本都高于旧方案，补助涨幅最高的达5000元。大型载客汽车最高获补2.15万元昨日，北京发布《北京市进

面对能源紧张、环境污染、交通堵塞等日益严峻的挑战，国际汽车生产大国都将发展以电动汽车为代表的新能源汽车作为重要战略，加大支持力度，大力推进技术研发和产业化。记者在2月6日召开的中德电动汽车标准化技术交流会上获悉，中国的新能源汽车市场发展良好。2010~2013年，我国新能源汽车生产分别是0.2万辆、

2月1日国产路虎正式发布，“中国制造揽胜极光”取代了原来外界猜测的“奇瑞捷豹路虎揽胜极光”，路虎以及奇瑞双方对此向媒体的解释均为顺应市场。值得一提的是，拥有“汽车狂人”称号的奇瑞汽车董事长尹同跃并没有出席这一重要现场。奇瑞汽车的公关部门对此声明：“有关奇瑞捷豹路虎品牌的相关事宜，请联系该公司媒介部门

与各大超豪华车企在中国持续获得高增长相反，兰博基尼在中国已经连续三年销量下降。这种不温不火的发展让远在意大利圣亚加塔·波隆尼的兰博基尼汽车公司主席兼首席执行官史蒂文·温科尔(StephanWinkelmann)坐立不安。兰博基尼在中国亟需一个救火队员，而只有让更合适的人出任兰博基尼在中国市场的领导者

没有了历史遗留问题的桎梏，解放了思想的奔驰就像一辆高速的小跑车，在2014年掀起了一段高速追赶的序曲。虽然多年屈居中国豪华汽车品牌第三的位置，但是在豪华车市场整体进入“微增长”阶段时，奔驰依然保持了较高的增长率，2014年同比增速达29%至28.2万辆。虽然实现了高位增长，但是奔驰对于2015年在华

综合外电报道，铃木汽车公司印度古吉拉特邦（Gujarat）厂区近日破土动工。该工厂占地640英亩，将成为铃木在印度的第三处主要厂区。铃木总裁铃木修表示，公司计划在该厂区建设三座工厂，每座工厂的产能可达到25万辆/年，即三座工厂总产能将达到75万辆/年，其中第一座工厂将于2017年5月份投入运营。铃木

昨日，全球电动汽车的领导者和开拓者特斯拉公司宣布在成都推出车辆置换业务。这一举措是继去年年末在北京、上海、杭州三地成功推出车辆置换业务之后，特斯拉快速响应市场需求的所做的又一努力。该置换业务将很快覆盖特斯拉服务中心所在的全国6个城市，从而让更多消费者得以享受特斯拉豪华电动四门轿跑车ModelS带来的

据印度《经济新闻》报道，由于受到中国低价轮胎的冲击，印度轮胎制造商近日呼吁政府提高轮胎进口关税，以保护当地的轮胎产业。印度汽车轮胎制造商协会（ATMA）表示，目前印度的轮胎进口关税税率仅为5%，在多重贸易协定优惠条件下甚至可降为零，而向印度进口天然橡胶的税率则高达20%，并且并未被列入大多数贸易协定