10月16日，神龙汽车第四工厂在成都奠基，至此神龙汽车正式开启了建设百万级车企的序幕。同时以成都基地为支点，神龙公司将全面推进“战略西进”的步伐。预计2016年底投产据悉，神龙公司第四工厂将采取“一次规划，分期建设，车型投资优先，滚动发展”的原则建设，计划总投资123亿元，总设计产能为36万辆/年，

实施了十年的《汽车品牌销售管理实施办法》（简称《销售办法》）终于要走到尽头了。记者日前获悉，在经过最后一轮业内意见征询后，由商务部主持的《销售办法》修订版将很快在商务部网站上进行公示。记者了解到，针对《销售办法》的修订细则，商务部在一个月前连着组织了三次座谈会，分别邀请经销商、厂商和专家，进行意见征

工业和信息化部在去年12月30日发布的《2013年中国工业通信业运行报告》中预计，2014年，中国汽车产销量可能有所回落，而新能源汽车有望成为新的增长亮点。在过去三年间，官方曾多次以“万亿投资”和“千亿产值”来描绘新能源汽车的美好前景，但是理想很丰满，现实却很骨感。在全国新能源汽车销售不景气的大氛围

“到2020年，我国汽车市场金融渗透率将达到50%，市场规模达到1．8万亿元。“德勤中国汽车行业管理咨询总监章扬16日在第五届全球汽车论坛上说。北京汽车股份有限公司副总裁梁国锋也指出，我国已是全球最大新车生产、销售国，汽车金融的市场需求非常大，但渗透率仍较低，目前在20%左右，而德国是60%，美国更

从国家工商总局取消经销商备案开始，平行进口、原厂件自由流通等政策与市场表现都对现有的经销商经营模式提出了挑战。作为中国汽车流通的主体，汽车4S店真的要被市场淘汰？北京百得利集团（下称“百得利”）董事长周小波在接受《第一财经日报》记者采访时指出，上述问题只会让经销商把服务做得更好，更有竞争力。现在中国

拉锯多年的一汽-大众股比之争，或将在不久之后落听。从60∶40到51∶49，作为合资公司的股东双方，一汽集团和大众汽车的心态虽然都发生了微妙的变化，但“双赢”始终是破解这场拉锯战的关键。10月10日，一汽集团与大众汽车在柏林签署了延长经营期限的合资合同，同时双方原则上同意在中国相关法律法规的前提下，

2014年10月18日，筹建28个月的东风日产大连工厂在保税区正式竣工投产。一期总投资额50亿人民币，年产能15万辆，第二期建成后产能将达到30万辆，并将主要生产SUV车型，进入投产的第一款车型为新一代奇骏。大连工厂是东风日产继广州、襄阳、郑州之后第四大生产基地，工厂总面积为132万平方米。至此，东

中国国际汽车商品交易会（ＣＩＡＰＥ）１９日在上海虹桥国家会展中心拉开帷幕，顺应新一代互联网技术、新能源技术为标志的科技革命和产业变革，国内外整车企业和知名零部件企业纷纷带来了新技术和新产品。本届展会设置了整车、零部件、电子与信息化、技术装备、维修检测设备、清洁燃料、服务用品、轮胎、改装车、摩托车十大

在中国市场中极速前进的福特汽车，正在面临一场不大不小的考验。2014年9月，福特中国批售销量为95875辆，与去年同期销量的96111辆相比，尽管仅仅同比下跌0.2%，但对近年来在中国市场中始终保持猛增态势的福特而言，已十分“不妙”——这是自2012年4月新福克斯上市以来，福特在华销量首次出现同比下

综合外电报道，台湾轮胎生产商玛吉斯近日宣布，将在印度古吉拉特邦的Sanand市建设该公司位于印度的首座工厂，此项目已经获得当地政府的支持。近日，由玛吉斯总裁陈荣华带领的高级代表团与古吉拉特邦首席部长AnandibenPatel进行了会谈，并且对新工厂的规划进行了讨论。古吉拉特邦首席部长Anandib